作为全球大众化电动车的先驱，日产Leaf迎来了其史上最大的一次变革。全新一代Leaf不再是我们熟悉的掀背车（hatchback），而是摇身一变，成为一款时尚的跨界SUV，旨在以更强的续航、更快的充电速度和更现代化的科技，重新定义其在电动车市场的地位。 最引人注目的无疑是其续航能力的巨大飞跃。根据官方数据，新款Leaf的长续航版本在WLTP测试标准下，续航里程可高达604公里，相较于前代车型提升超过50%。这一显著进步，得益于全新的液冷电池技术。过去的Leaf因采用风冷电池而备受诟病，导致充电速度受限且在长途行驶中性能不稳定。如今，全新的液冷系统不仅解决了这一痛点，更将直流快充（DC fast charging）功率提升至150kW，仅需35分钟便可将电量从10%充至80%。
新款Leaf基于与雷诺Megane E-Tech及日产Ariya共享的CMF-EV平台打造。它将提供两种电池和动力选项：
标准版: 搭载52kWh电池和一台130kW/345Nm的前置电机，WLTP续航里程为436公里。
长续航版: 升级至75kWh电池和一台160kW/355Nm的电机，实现604公里的最大续航。
外观设计上，新款Leaf与同级对手如起亚EV3尺寸相近，并融入了大量空气动力学考量，实现了0.25的低风阻系数。隐藏式门把手、轿跑风格（coupe-style）的车顶线条以及平整的底盘设计，都为其优异的续航表现作出了贡献。一个有趣的设计细节是其独特的“3D全息”尾灯，由两个垂直和三个水平的矩形构成，呼应了日语中“二”（ni）和“三”（san）的发音，巧妙地组成了品牌的名字。
进入车内，科技感和现代化气息扑面而来。座舱内最显眼的是两块巨大的12.3英寸或14.3英寸（视市场而定）屏幕，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并具备远程软件更新功能。换挡机构被一组现代的仪表台按钮取代，但日产保留了传统的音量旋钮，并为空调系统设置了快捷操作按键，兼顾了科技感与实用性。
其他高端配置还包括：
灵感源自NASA的“零重力”座椅
可四档调节透光度的液晶全景天窗
10扬声器Bose音响系统
无线手机充电
内置Google Maps和Assistant等应用程序
随着旧款Leaf掀背车在全球多个市场（如澳洲）的库存已基本售罄，日产正面临着暂时的产品空窗期。这款脱胎换骨的Leaf SUV被寄予厚望，不仅是为了继承“Leaf”这个金字招牌，更是为了在全球竞争日益激烈的电动车市场，尤其是面对来自中国品牌的强大挑战时，能拥有一款真正具备竞争力的核心产品。
不过，消费者可能还需耐心等待。根据日产的计划，新款Leaf将于2026日本财年（即2026年3月至2027年4月）期间在各主要市场陆续上市。它的到来，将与尺寸更大的Ariya一同，构成日产新一代的电动车产品矩阵。
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